Fakta, teori & skepsis ⇒ Brazilian Scientists Have Developed A Vacuum-Energy Motor

[UFO Summoner]

http://www.abovetopsecret.com/forum/thread405949/pg1

[D.A.]

Kikket gjennom de tre videoene.

Synes dette virker tynt.

I den første delen av demonstrasjonen måler de en stigende spenning i ett batteri, uten å ta hennsyn til spenningen og strømmen i de to andre, som faktisk driver motoren.
Når han starter motoren må han hjelpe til med hånden for å få viften til å gå, dette anntyder att de to bateriene har en veldig lav spenning, umulig 25 volt som de sier.

Deretter kobler de en mindre motor, med en mindre vifte til en justerbar strømforsyning.
Med en spenning på 30v og en strøm på 0,4amp= 12w. oppnår viften 2500rpm. Synes ikke dette er spesielt da det er veldig lav luft motstand i en så liten vifte. Så de er ikke noe revolusjonerende med det heller.

Disse demonstrasjonene viste egentlig ingenting. Skulle de fått frem ett påenge måtte de vist alle parameterene sammtidig, slik att vi kunne se att motoren produserte mer strøm en den bruker.

Men da kan parameterene feil-kalibreres.

Når det gjelder fri energi tror jeg neppe det kommer til å bli en realitet.
Ett produkt får sin verdi som ett resultat av etterspørsel og kjøpekraft.
Dersom noen finer en ny og bedre måte å produsere energi på, vil denne utvilsomt bli patentert, eller kjøpt opp av de nåverende produsenter som har store økonomiske interesser, og de er villige(?) til å betale mye for sin posisjon i markedet.

[UFO Summoner]

uansett om den vakum motoren er effektiv eller ikke.fri energi eksisterer å det har det gjort i over hundre år nå.det spørs om ruler eliten lar teknologien blir tilgjengelig hmm sjekk denne generatoren http://www.youtube.com/watch?v=efCelx7qe_M

[UFO Summoner]

vann som drivstoff: http://www.youtube.com/watch?v=6Rb_rDkwGnU

[D.A.]

uansett om den vakum motoren er effektiv eller ikke.fri energi eksisterer å det har det gjort i over hundre år nå.det spørs om ruler eliten lar teknologien blir tilgjengelig hmm sjekk denne generatoren http://www.youtube.com/watch?v=efCelx7qe_M

I denne videoen får vi ikke en beskrivelse av hvordan generatoren virker. Det er jo forstålig dersom denne maskinen virkelig gjør det han sier, er dens pattent vert mye penger..

Jeg håper selvfølgelig att dette er sant, da det ville vert en revolusjon, ikke mist for miljøet..

[D.A.]

vann som drivstoff: http://www.youtube.com/watch?v=6Rb_rDkwGnU

Det kommer ikke her heller frem hvordan denne gassen produseres.
Det virker som om han, med hjelp av eliktrolyse, klarer å omdanne h20 til en gass som han kaller hho, noe som er laterlig forde hho er en annen måte og skrive h2o på

Om jeg har missforståt dette, og han faktisk produserer en ny type gass, kommer det ikke frem hvor mye energi som brukes i elektrolyseprossesen, og det er en viktig om vi skal ta stilling til denne metodens effektivitet.

[paraunormal]

Når det gjelder "vacuum" motoren. Selve prinsippet går vel ut på at overskuddsenergien, den energien som ikke går til å drive motoren og viften, og som ellers ville resultert i varmeenergi, kan brukes til å lade opp bateriet igjen. Dette er vel ingen evighetsmaskin, men effektiviteten blir langt høyere enn hos en tradisjonell induksjonsmotor.

Når det gjelder dette med "energi fra vann". For å hente hydrogenet fra vannet brukes elektrolyse. Elektrolysen krever mer energi enn den kjemiske energien som hydrogenet inneholder. Det er derfor det ikke er fornuftig å gjøre dette i storskala fremt en har billig kraft fra vann eller jordvarme. Hydrogenet brukes bare som en energibærer. Ledninger er også en slags energibærer som frakter elektroner, altså elektrisk energi.

Å gå omveien innom hydrogen har blitt kritisert av forskere verden over, det var til og med en norsk forsker ved NTNU som kritiserte dette på Newton. En ser at vinningen går vekk i spinningen.

La oss ta et praktisk eksempel; Island er et land som har en unik energiressurs; ufattelige mengder av jordvarme som driver turbiner som igjen driver generatorer som produserer elektrisk strøm. Island har to muligheter: enten kan de drive elektrolyse av vann og få ut hydrogen. Hydrogenet kan tankes på lastebiler og pumpes inn i hydrogenstasjoner som bilene kan fylle fra. Det andre alternativet er at de fortsetter å utvinne elektrisitet og kjører denne inn i kraftnettet. Kjøretøy kan dermed lades opp rett fra stikkontakten uten å måtte gå veien innom hydrogen.

Dette viser at vi gjør det best i å bruke elektrisitetsnettet til energioverføring, heller enn å gå omveien innom hydrogen. Har tenkt mye på dette selv og har diskutert det mye med kamerater, men etter alt det blir dette konklusjonen.

H2O + strøm ---> H2 + O (HHO altså to H og ett O) er vel det han mener. Isåfall en idiotisk måte å skrive det på om han vil være informativ.

[D.A.]

H2O + strøm ---> H2 + O (HHO altså to H og ett O) er vel det han mener. Isåfall en idiotisk måte å skrive det på om han vil være informativ.

Om det er slik att det er hydrogenet som brenner i denne videoen, rimer ikke dette med info. fra Wikipedia. Siden det virker som gassen blir selv-antennt først i kontakt med ett annet fast materiale, må hydrogenet ha en temp. på over 500c* da dette er hydrogenets tenntempratur. Hvorfor blir ikke da munnstykket varmt?

Jeg har ikke så god kunnskap om dette, så det er mulig jeg tar feil..

[D.A.]

Når det gjelder dette med "energi fra vann". For å hente hydrogenet fra vannet brukes elektrolyse. Elektrolysen krever mer energi enn den kjemiske energien som hydrogenet inneholder. Det er derfor det ikke er fornuftig å gjøre dette i storskala fremt en har billig kraft fra vann eller jordvarme. Hydrogenet brukes bare som en energibærer. Ledninger er også en slags energibærer som frakter elektroner, altså elektrisk energi.

Nylig har forskere fra Penn State University og Virginia Commonwealth University i USA utviklet en ny måte å splitte vannmolekyler, slik at man får hydrogen. ( http://www.forskning.no/artikler/2009/januar/208327 )

Kanskje dette kan muliggjøre produksjon av hydrogen uten det energitapet en vil få med elektrolyse? Dette vil isåfall være et viktig bidrag til utviklingen av et mer miljøvennlig drivstoff.